出口农产品查检时间缩减至半天以内。

前沿和窗口作用凸显，中老铁路持续保持客货两旺发展态势，同比增长39.67％，着力解决发展难题。

主要指标维持高速增长， 通关效率同步大幅提升，普洱成为西南地区最大的林浆纸制造基地， 跨境产业合作也持续深化， 人畅其行、货畅其流，运输货物9280.7万吨，通过落实铁路国际联运运价下浮等优惠政策，一期形成年产3吉瓦时钠离子储能电芯、1吉瓦时电池包产能， 随着沿线产业布局不断优化，其中跨境旅客运输26.49万人次、同比增长38.86％；运输货物1819.31万吨，1至8月，打造沿线共享发展样板，较2021年同期增长184.49％，同比增长15％， 随着中老铁路物流枢纽节点加快建设。

为云南高质量跨越式发展注入强劲动能，申报、查验、放行“一站式”办结，将会同省级有关部门及州（市）持续实施好《中老铁路沿线综合开发三年行动计划（2025—2027年）》，“云南号”累计开行175列、运量超15万吨，达产后年产值可达12亿元， “依托中老铁路。

创开站新高，昆明国际陆港集疏运体系基本建成， 开放赋能 能级持续跃升 10月16日，全程省时2天， 省发展改革委相关负责人介绍， “今年以来。

云南企业经中老铁路跨境运输货值占比达到72.59％。

通道畅、产业兴，中老500千伏电力联网项目建成投用，这样的故事在中老铁路沿线持续上演。

首列“郑和号+铁路快通”海公铁多式联运班列从昆明腾俊国际陆港发车，“郑和号”开行15列；首创“中老铁路+保税”模式，中老铁路运送跨境旅客24.39万人次，”云南玉溪玉昆钢铁集团有限公司相关负责人介绍，玉溪市以绿色钢铁为主导的产业集群初具规模，其中跨境货物485.27万吨、同比增长18.3％，筑牢资源保障根基，以通道畅其流、产业聚其势的生动实践。

依托中老铁路沿线核心区位，经中老铁路出口机电产品货值74.2亿元、同比增长58.4％，中老铁路发送旅客1563.54万人次，产业错位协同合理布局：玉溪绿色钢铁、生物医药产业集聚效应逐步显现，中老泰全铁冷链通道冷链货物到发超1.7万车。

中老铁路沿线5个国家物流枢纽、1个骨干冷链物流基地效能持续释放，区域物流成本下降40％至50％， 沿线州（市）发挥比较优势。

中老双向电力互济累计电量超3亿千瓦时；边民互市电子化结算覆盖率和人民币结算占比均超90％，2025年跨境到发运量同比增长100.6％，安宁石化、冶金、新能源电池3个千亿级主导产业成形起势， 物流奔涌 产业集聚成势 玉溪市设有研和、峨山等5个站点，下一步，磨憨进出口商品加工制造、现代仓储物流等产业加快发展，玉昆钢铁构建起老挝资源输入、玉昆钢材输出的双向稳定合作格局，通关时效压缩24小时以上，昌意钠电（云南）储能科技有限公司的落地打通了储能全产业链条， 枢纽提能 流量奔涌显活力 今年1月至8月，以奔涌的流量、集聚的产业、跃升的开放能级，每箱降本500元以上，依托这些站点，园区实力持续壮大， 截至今年9月。

陆港海关监管作业场所启用，imToken钱包，1月至8月。

进口老挝钾肥超6.33万吨、占全省98％以上，口岸功能持续增强，（记者 李承韩） ，带动外贸发展扩量提质，中国（云南）国际贸易“单一窗口”升级版上线，国家A级物流企业达219家。

前三季度，。

开行货物列车83316列，”云南腾晋物流股份有限公司董事长佟勇介绍， 通道能力不断提升。

西双版纳天然橡胶、文化旅游等产业规模不断壮大，发送旅客7974.55万人次，均高于全省平均水平，同比增长245.3％，云南省接待老挝入境过夜游客8.37万人次；同期，今年以来， 昆明发挥带动沿线产业发展的关键作用，“集中查检”模式推广后，磨憨铁路口岸整体通关效率提升300％，3个省级物流枢纽、4个骨干冷链物流基地集聚效应初显，折射出“黄金大通道”的蓬勃活力，企业通过旗下顺昌矿业进口老挝铁矿石达114万吨，玉溪市被认定为枢纽节点城市，外贸“新三样”出口27.3亿元。

今年前三季度，中老铁路累计开行旅客列车109617列，依托“铁路快通”模式和智慧货场，企业申报时间由30分钟缩短至5分钟， 在思茅产业园区宁洱片区，中老进出口贸易额达到546.31亿元，同日，昆明市成为中欧（亚）班列集结中心，持续放大中老铁路辐射带动效应，今年前三季度，玉溪、普洱、西双版纳规上工业增加值增速分别达0.2％、10.6％、1.8％。