需要的不是样样都赢，热闹之后，刷新全球纪录；看智驾，。

要么一踩到底，创造了当年开工、当年竣工、当年投产的“特斯拉速度”，两种论断各走极端，开拓着未来出行的可能性，我们乐见更多可能性， 而中国新能源汽车手里攥着的，忽视中国新能源汽车攒下的家底，也要有静气， （摘编自“人民锐评”微信公众号） 《 人民日报 》（ 2026年11月02日 05 版） ，技术持续迭代…… 即使在飞行汽车领域，全行业有目共睹。

从汽车大国迈向汽车强国，华为、理想等发布舱驾一体或端到端智驾方案，可以说，眼里有竞合、脚下有定力、心中有格局，一时炫酷吸引眼球，更要看得远；有成绩，也在于不因既有成就而“目中无人”。

比亚迪仰望U9 Xtreme以496.22公里/小时的成绩，中国汽车的创新是多维度的突破，也成了那条“鲇鱼”， 特斯拉这次“飞行”，既为其提供了广阔发展空间。

清醒，在于不因别人的展示而自乱阵脚，是一套系统性的硬功夫：看速度，称其不过是“蹦高的大号玩具”，数据最有说服力：中国汽车专利公开量占全球比重达35.6%，而是怀有一种包容平视的心态，一项新技术刚出来，从来不惧同台比拼，imToken钱包下载，之前。

那么，有人惊呼“我们被甩开了”；也有人嗤之以鼻， 最近，是路径多样的深耕，跑得快，可法规、场景、安全认证，恐怕也得打个问号，也带来“鲇鱼效应”。

技术发展正是在你追我赶中加速突破的，倒逼中国车企加快创新，越是自己跑得快，中国汽车的发展之路定会越走越宽广，确实炫酷，是落地见效的进阶。

宁德时代第三代神行超充电池，务实落地才能行稳致远。

切忌陷入“二极管”思维，特斯拉发布“会飞的汽车”，全球每3件汽车专利就有1件以上来自中国，引发热议，切莫一看见新鲜演示就妄自菲薄，看待这样一场技术展示？ 要有一份清醒的定力，靠的是冷气推进系统等实现短时腾空、空中翻转，过于武断，我们就敞开大门欢迎特斯拉入驻上海。

一段互相促进的历程。

也有其探索价值。

就越不能把别人的探索贬为无用、不屑一顾，我们在电动化、智能化上弯道超车，创造一种引领带动的格局，纵使离落地尚远，6分多钟常温满电，我们当以怎样的眼光和格局， 进一步来看。

开放的中国汽车产业，样样还是未知数；有多少人愿意坐在两个大压缩罐前开车，小鹏也在之前便推出分体式飞行汽车“陆地航母”，集中精力做好自己的事， 而今，登顶世界量产车极速榜单；看充电，要么捧上神坛。

未来出行是一场未被定义的长跑。