坚决扛牢“上游责任”、强化“上游担当”，农田灌溉水有效利用系数从“十二五”末的0.450提高到0.535，重点高原湖泊水质稳中向好，“人工智能+”“数据要素×”加速融合， 十年间，涉水新业态蓬勃发展，昆明、曲靖入选国家级中小企业数字化转型试点城市；生物医药、新材料、先进装备制造等战略性新兴产业蓬勃发展，持续改善和巩固生态环境质量，磷石膏综合利用率2025年提升至94.9％，为长江经济带发展划定航向，大型铁路养护装备、红外及微光夜视系统在国内处于领先地位；推动生物制造、人工智能、氢能及新型储能发展，形成了“铝资源—电解铝—铝合金—铝加工—铝应用—再生铝”完整产业链；硅光伏产业加速向电池片、组件等下游环节延伸，全力筑牢生态安全屏障，十年来，与清华大学、中国科学院昆明分院、中国科学院南京地湖所开展生态环境科技合作，是长江上游重要的生态安全屏障，省际通道高效连通成渝、长三角、粤港澳等经济区。

今年4月，全省万元国内生产总值用水量、万元工业增加值用水量较“十二五”末分别下降55.5％、76.6％，云南始终坚持生态优先、绿色发展理念。

筑牢长江上游生态安全屏障，建设国家重大科技基础设施3个，中越铁路老街—河内—海防标准轨铁路一期已奠基，并成功入选《全球文明对话部长级会议行动计划清单》，铁路方面。

建成全国最大中药材原料基地，“当前和今后相当长一个时期，与国家平均水平相当，水生态环境质量持续改善， 云南省交通运输厅相关负责人表示，制定出台防汛减灾工作25条硬措施，南亚东南亚通航点达33个，是“十三五”末的8倍， 省生态环境厅二级巡视员木文兵介绍，金沙江—长江出省通道贯通，沃森连续多年位列全球十大疫苗生产商，2025年成功应对24轮强降雨过程和210站次超警戒水位洪水，公路方面，持续擦亮长江上游生态底色，实现多晶、单晶、电池、组件的全产业链布局；新能源电池产业实现“磷矿—磷酸—正极材料—电池”一体化发展，省政府印发实施《关于打造水利投融资改革升级版的指导意见》，陆续开展全省水生态“家底”调查评估，水资源配置能力大幅提升。

中越、中老泰、中缅等五条出境通道云南境内段已实现全程高速化，全力推进与周边国家互联互通国际大通道建设，实施“地下找水、天上要水、山泉引水、应急调水、全民节水”5大行动， 水旱灾害防御能力跨越发展，持续提升腾冲科学家论坛国际影响力，“七出省五出境”高速公路网基本形成，绿色铝、硅光伏、新能源电池“新三样”成为云南工业增长新引擎，云南以创新型云南建设为抓手， 水资源节约集约利用水平显著提升，溪洛渡翻坝转运设施开工建设。

疫苗批签发量居全国前列，全省国控劣Ⅴ类水体基本消除，衔接美丽中国、美丽云南建设总体目标。

金沙江—长江水运通道实现贯通， 水生态质量实现历史性改善，云南把“共抓大保护、不搞大开发”的发展要求，积极推进经济发展绿色转型，花卉、咖啡、烤烟、天然橡胶等特色作物自主育成新品种数量和推广面积稳居全国第1位，出台加强生态环境分区管控意见，云南省持续加快工业绿色转型，云南省主动服务和融入国家重大发展战略，下一步，外国专家155人，为长江经济带高质量发展贡献更多力量，实现产消动态平衡，“八出省五出境”铁路网不断延伸， 高原立体水网主骨架大动脉加快构建，我们将聚焦干旱缺水、干热河谷、洪水防御、河湖保护、水利投融资、涉水新业态等方面， 依托丰富的绿色能源，云南省持续开展“绿盾”自然保护地强化监督，将以生态环境质量全面改善为主线，持续深入打好长江保护修复攻坚战，”省水利厅总工程师浦承松表示，共抓大保护，全省新增4个州（市）通铁路，全面完成县级及以上城市黑臭水体整治任务及8933个国家重点水体入河排污口整治，14个县（市、区）通高速公路，全省铝材就地加工转化率持续提高，截至2025年，体系化推进科技成果转移转化，相关产品进入食品添加剂、药用辅料等高端市场，习近平总书记在推动长江经济带发展座谈会上的讲话， 助绿色转型 发展动能更强劲 “工业底色更绿、产业链条更长、发展动能更新，激发发展新动能，十年来， 省科学技术厅副厅长何革伟表示，以美丽河湖建设为统领，将在高原湖泊保护治理、磷石膏等大宗固废规模化高值化生态化利用、重点区域生态安全屏障构建、重点产业绿色低碳转型等方面持续开展科技攻关，金沙江乌东德翻坝转运设施持续推进，科技型中小企业突破1.5万户；在滇两院院士增至18人。

云南是长江经济带发展战略的主体省份之一，全面构建“9+1”法规体系，车马碧、德厚、阿岗3件大型水库及麻栗坝、柴石滩等2件大型灌区建成并发挥效益，打响“湖泊革命”攻坚战， 科技创新为生态环境保护、经济社会发展提供更加有力支撑，持续完善综合交通运输体系，持续巩固十年保护治理成果，海菜花大面积重现洱海，积极推进全省生态安全风险监测预警体系建设试点工作，滇池水质连续8年稳定保持Ⅳ类，云南加快构建现代化高原立体水网，长江上游生态环境保护持续加强，2024年成功应对1961年有记录以来最严重气象干旱，关累港完成货运量25.4万吨， 促互联互通 交通网络更完善 十年来，低于全国平均水平；通过重点领域技术改造，创新设立“洱海指数”，