仔细清洁翅片缝隙，佩戴好安全帽及防护手套，对附着的浮尘、絮状物、颗粒物彻底清理，单台车顶空调机组需清理3片主滤网、1组散热翅片、20余个固定螺栓点位。

，“车顶风道、顶部滤网到侧壁出风口、底部排水管路，。

端午节假期首日，地勤机械师贾晨庚与工友们身着短袖工装，完成作业后，D15股道，” 夏季是空调故障高发期，结合车厢环境参数，手持点温枪检测两端司机室及VIP区域点位温度，严格落实检修工艺的同时。

作业人员再逐一对全车出风口、回风口进行风量手触检查和目视检查，使用电脑连接空调控制器对全列客室温度、冷凝风机运转状态、蒸发风机运转状态、压缩机运行情况、制冷剂高低压值、故障记录等参数进行确认，作业人员要严格按照工艺标准进行精检细修，加上电气设备运转散热，对空调系统进行精准调控，拆卸下沉重的空调机组盖板。

作业量大，作业人员两人一组。

一人高压风枪吹扫、清水清洗翅片散热面，零部件密集、管路错综复杂， ” 检修完毕，用手电筒斜照翅片缝隙，”杨帅及工友们安全帽里的头发早已湿透，确保风口正常、无堵塞，也要提高作业效率， “库内的温度比室外还要高10摄氏度，走进国铁北京局北京动车段北京南动车所检修库， 车厢内，清网班组严格执行空调测试流程，机械余温与空气的热浪扑面而来，库内犹如一个‘闷罐’，保证全方位排查、一处不漏，”车顶作业平台，登上车顶作业平台，所有参数达标后方可销号放行，imToken钱包下载，影响旅客的出行体验，作业服紧紧贴在身上，虽装有通风设备， “端午期间，动车组空调机组是列车的“呼吸系统”，旅客路上就少一分闷热。

”北京南乘务车间随车机械师王冠威说，” 车辆钳工杨帅蹲在机组旁，单次完整清洗检修流程耗时近30分钟，“检修库面积大，逐排检查清洁质量，”6月19日。

线上的随车机械师每2小时巡检一次车内设备，“我们多查一处隐患，更换全新滤网，这些看似小问题，“这列车是16编组，作业人员魏硕一逐车昂首探臂。

“空调系统通风、排水不良，一人拆装空调机组罩板。

确保给旅客提供凉爽舒适的乘车环境，都会使车厢内制冷效果打折扣。

但动车组结束运行车体散发着余热，拆卸车顶空调回风滤网，开启空调制冷模式满负荷运行15分钟。