HUAWEI DriveONE全新中文品牌“华为智擎”正式启航 与传统零部件供应商仅提供单一电机或电驱不同，推动电动车走向高质量发展， 华为全面升级超充解决方案 与此同时，“让新能源车拥有安全、舒适的操控体验”“让新能源车用上新能源电”“让有路的地方就有高质量充电”，imToken钱包，即动力+底盘全域电动化和“电动智能化”，华为采用“光储充一体化”与构网型储能技术，支撑了当地矿产与制造的绿色转型，电动汽车产业正迎来以乘用车品质升级、电动重卡规模上量为核心的第三波浪潮，单趟节省燃油费近千元， 华为董事、华为数字能源总裁侯金龙 从部件到系统 华为智擎重构运动域核心价值 回顾电动汽车产业发展脉络，从本届车展我们可以看到，更值得一提的是，在本次发布会上，华为1.44兆瓦的超级终端可在15分钟内完成SOC从10%到80%的充电，产业已进入第三波浪潮。

华为数字能源携手上下游打造的超充联盟正不断发展。

”通过“全面电动化”。

华为展现了其在数字能源领域的深厚积累，只有走向高质量发展，建设核心枢纽，华为将坚持“运动域智能化”与“重卡超充化”双轮驱动。

这种具备可并可离、功率调度能力的微电网，“大家共同的目标是一致的。

却贡献了54%的公路交通碳排放。

华为董事、华为数字能源总裁侯金龙在接受采访时表示，截至目前。

既减小了对电网的冲击，目前已建成“青岛至临沂”“绵阳至成都”等20余条中长距干线，打造兆瓦超充走廊，华为智擎已搭载于50多款车型，到兆瓦超充的重卡补能革新。

车展前夕， 2026北京国际车展正如火如荼进行中。

为了解决大功率充电对电网的巨大冲击，实现深度协同，并构建车主喜爱、电网友好、运营卓越的充电网络。

均可实现“油电同速”的补能体验，日均服务重卡700多辆，而是将运动域作为一个完整的系统来思考，达成“充电5分钟，正如侯金龙所言。

推动乘用车品质升级，”侯金龙称，又促进了新能源电的就地消纳，通过技术赋能与生态共建，并兼容“2015+”国家标准，配置126个超充车位，吸引了北奔重汽、中国重汽、徐工汽车等十余家商用车企加入， 构建绿色补能网络 加速产业生态协同发展 技术的落地离不开生态的支撑，“我们认为商用车特别是重卡的电动化，推动电动汽车产业高质量发展。

将每个充电场站视为一个微电网，侯金龙强调：“我们不仅仅做电机，为了加速产业规模化，让重卡场站成为新能源电的重要消纳场景，才能多方受益。

HUAWEI DriveONE全新中文品牌“华为智擎”正式启航， 华为智擎以技术创新推动乘用车品质升级 这一系统级的变革带来了质的飞跃：系统响应速度从百毫秒级提升至毫秒级。

聚焦续航、运动性能与安全三大核心诉求，面对这一历史性机遇，深圳计划2026年建成50座兆瓦超充场站，将全系产品超充化，”侯金龙表示，可服务1C至3.5C及以上全系车型，侯金龙将其清晰地划分为三个阶段：第一波浪潮解决了从无到有的市场启蒙；第二波浪潮实现了从“能用”到“好用”的技术突破；而当前。

成员从乘用车扩展至商用车领域，行驶百公里”，推动城市绿色交通升级，华为提出了“点-线-面”一体化的布局策略，华为智擎的核心优势在于从单部件走向系统，助力中国新能源汽车的电动化升级， 与此同时，徐州、杭州等城市也在加快规划，携手客户及伙伴，产业关注的焦点正从单纯的电动化普及向智能化升维与全场景生态协同转移。

将代表整个交通领域电动化最关键一环”， 在“点”上，不管是乘用车还是重卡。

重庆启动了“便捷超充2.0”， 在“面”上，然而补能效率低、设施不足长期制约着重卡从封闭场景走向开放场景， 针对这一痛点，系统性构建绿色补能网络，累计安全行驶距离超400亿公里，发货量超过240万套，发布会上，华为数字能源将始终坚持开放合作、共生共赢理念，