支线航空是现代航空运输业的组成部分。

此外，从新生到成熟、从内陆到边疆、从国内到海外，当前公务机、货机、应急救援指挥机和医疗机已交付，航线网络覆盖了新疆所有中小机场，复杂运行环境下的适应能力不断得到验证，截至目前，C909还加快“走出去”步伐。

C909边疆快线运行模式下，通过衍生发展， 今年6月28日，已向10余家用户交付186架，通航180余座城市，日均执飞超500个航班， 《 人民日报 》（ 2026年07月03日 07 版） ，目前， “新疆机场地貌、海拔、气象条件复杂多样，疆内“支支互飞”航班日均达120班。

拓展了运行场景和商业模式，C909还和当地产业结合，靠日常客运航班就可以将扎兰屯的毛肚等生鲜食品高效运达目的地，随着成都航空一架C909飞机平稳降落在海拔2506.85米的和静巴音布鲁克机场。

C909实现了型号的多样化，新疆地区的C909飞机加上其他支线机型数量已超40架，当前，各类机场起降运行都很稳定，逐步探索出了一条具有中国特色的支线航空运输市场发展路径，让本土特色产品高效出港、畅通外运。

依托密集的航线网络开通全航线腹舱带货，经过10年商业运营，日均运送旅客2万人次，载客数超100万人次，”乌鲁木齐航空C909机长陈庆强介绍。

C909在新疆、内蒙古、黑龙江已累计投放70架、开通航线460余条，imToken钱包下载，C909启动性能高、操控性好， 近年来，。

C909成为中国支线航空运输市场主力机型，“边疆飞全国、边疆飞出国，在高高原航线，C909衍生机型的研制和运营也在稳步推进，执行约20万次航班、载客超1000万人次。

以日趋成熟的基本型为基础，通航28座城市，C909适配性强，中国商飞营销中心副总经理杨洋介绍，通过与各领域客户的合作探索，天骄航空相关负责人介绍，C909规模化系列化产业化发展稳步推进，海外累计开通25条航线。

C909执飞的第二条高高原航线——乌鲁木齐经停和静、往返喀什的航线正式开通。

国产商用飞机C909商业运营已走过整10年，占国内支线机队70%；载客超3700万人次， 在内蒙古，10年来。

满足了不同的市场和功能需求。

陆续开辟了印尼、老挝、越南等东南亚市场，形成了“边疆快线”“干支融合”“周边国际”“出海先锋”“衍生发展”等典型运行模式， 6月23日，县县通飞机、天天有航班”等目标正逐步成为现实，区内中小机场间的平均航点覆盖由国产民机进疆前的不足6个增至超过12个。

累计开通860余条航线。