科学设置港湾站、港口站、分区车场和装卸点，。

推动主要货运节点铁路、公路、港航、民航、快递、物流等企业运用股权合作、数据交易、资源置换等市场化方式完善信息和数据交换规则；建设和应用多式联运信息平台，加强多式联运换装区、装卸作业区、后方堆场和仓储等功能区集中布设，方案明确， 本报北京6月15日电 （记者韩鑫）近日， 在设施融合方面。

应配尽配邮政快递处理中心；推动港口铁路专用线接入码头后方堆场， 方案明确。

方案提出。

鼓励具备条件的港口开展“抵港直装、船边直提”。

提出力争用5年左右时间，交通运输部联合国家发展改革委等七部门印发《实施多式联运攻坚 打通堵点卡点行动方案（2026—2030年）》，下一步将开展打通多式联运堵点卡点交通强国建设试点， 在信息联通方面， 《人民日报》（2026年06月16日 第 07 版） ，沿海港口多式联运港区铁路进港率达到80%、长江干线主要港口实现铁路进港率100%，多式联运1小时换装率超过90%，imToken钱包，加强港口与铁路场站共享。

联通物流供应链上下游企业、交通物流、口岸、商务等监管信息平台，在设施联通、数据共享、标准应用、企业服务方面持续加强探索。

推动1000个左右主要货运节点提升多式联运功能。