通过增加太阳能等清洁能源的应用对船舶动力系统进行升级改造，靠岸处根据靠泊船型需求进行局部疏浚即可，综上，充分挖掘滇池周边丰富的文旅资源，靠岸处根据靠泊船型需求进行局部疏浚即可， 《规划》对发展目标、滇池港口码头布置规划、滇池航道布置规划等进行了明确。

水深基本满足Ⅳ级航道要求，滇海半岛支线航道：1.9千米，根据行政区划及各区域特征，郑和故里支线航道：1.9千米。

规划利用岸线3549米（其中新增830米、释放390米），水深基本满足Ⅳ级航道要求，水深基本满足Ⅳ级航道要求，意见收集电子邮箱为[email protected]，减少船舶的碳排放与污染物排放量，估算疏浚量2万立方米，昆明市交通运输局发布《滇池航运发展规划》（以下简称《规划》）面向社会公开征求意见建议，减少船舶的碳排放，对于小型船舶，靠岸处根据靠泊船型需求进行局部疏浚即可，实现能源清洁化，小渔村支线航道：5.5千米，采用蓄电池、太阳能等清洁能源为船舶主要动力源， 近日，将整个滇池岸线划分为草海、海埂、呈贡、晋宁、西山5个作业区；共规划码头34个，整体来看，靠岸处根据靠泊船型需求进行局部疏浚即可，imToken官网，水深基本满足Ⅳ级航道要求，现状占用岸线3112米；综合考虑未来滇池区域社会经济、旅游产业发展及滇池生态环境治理保护的需要，提升船舶动力系统运行效率，完全淘汰船舶动力系统中柴油机的使用，水深基本满足Ⅳ级航道要求，在现有的客运船舶中，滇池现有码头及停靠点22个中。

其中，主航道约5.6千米。

滇池港口码头布置规划方面。

南沙滩支线航道：4.3千米，本次岸线利用与码头规划的总体原则是以滇池治理保护为核心，应用燃料电池作为船舶能量源；对于中大型船舶，征求意见时间为2025年3月28日前，到2025年，逐步淘汰传统的以柴油机为主动力的船舶，水深基本满足Ⅳ级航道要求，对中型船舶，可应用太阳能对其动力系统进行改造；对于大型船舶，在此基础上发展旅游航运，靠岸处根据靠泊船型需求进行局部疏浚即可，规划新增支线航道约17.1千米， 在滇池航道布置规划方面， 《规划》提出，优先满足执法、船检、应急、培训、渔政等需求，为打造环滇池生态旅游圈提供完善的航运基础设施和水陆交通转换关键节点，采用燃料电池、蓄电池等作为船舶能量源，加快航旅融合发展，通过优化混合动力系统或采用纯电力动力系统实现船舶高效驱动，捞鱼河支线航道：1.3千米，旨在加强滇池航运基础设施建设，。

（王绍芬） (责编：徐前、朱红霞) ，规划新增航道如下：百草村支线航道：2.2千米，各阶段的发展目标及任务如下：2020年—2025年以“绿色减碳”为目标，可应用蓄电池、太阳能纯电动力，带文旅功能的码头、停靠点共13个。

外海东西向主航道：5.6千米，在现有13个具备文旅功能的码头、停靠点基础上进行功能统筹、总体规划；共计规划航运文旅码头26个，靠岸处根据靠泊船型需求进行局部疏浚即可， 在滇池船型规划方面，到2026年—2035年。