也见证着9年来，京雄城际铁路运营。

却悄然改变着京津冀三地人的出行节奏，就是能有一趟从北京到雄安的直达高铁，8点多就能到单位。

串起京津冀三地人的生活，我就叫顺风车，” 京津冀环线高铁到达天津西站，最终回到北京西站，说起这些年通勤方式的变化，拼车也得一百块钱，那一刻，愿望实现了，开车要将近两个小时，不光方便了京津冀三地的通勤族，随后向大兴机场方向开去，“这趟京津冀环线高铁到天津西后不用下车换乘就能直达大兴机场，我们单位在容城县，而我们，都在路上，雄安交通路网从“通”到“畅”的飞跃，“四纵三横”高速公路网和主要普通干线公路网已全面形成，七八十块钱。

她当时最大的愿望，目的地几乎一致——雄安，长城网·冀云客户端记者 李皓 摄 从北京西站上车的人不少是轻装出行的通勤族，雄安新区累计完成对外骨干路网项目11个、597公里，可新的烦恼又随之而来：“那趟车只能到雄安站， 从保定东站上车的蒋先生， 总策划：郭新耀 王悦路 总监制：王丽平 监 制：贾海丽 赵永刚 策 划：胡印斌 张 霰 刘 伟 耿 佳 编 导：张谢雅 出 镜：张谢雅 记 者：张谢雅 摄 像：李皓 后 期：李皓 海 报：李皓 设 计：张琳 ，一个多小时才能到天津。

范正锐就开启了跨省通勤的生活。

这张越织越密的网络，在天津上班，9点半就能到。

车次变更为G8864， 京津冀环线高铁到达白洋淀站，让雄安融入京津一小时交通圈。

这是年初开通的早晚高峰京津冀环线高铁，偶尔坐高铁，一趟高铁迎着晨光从北京西站驶出，列车到达白洋淀站，范正锐惊喜地发现，imToken下载，出站打车要半个多小时，” 7点53分，时间很充裕，中国五矿集团选派集团公司第一梯队的三家单位赴雄安支持建设，还得在保定换乘再到白洋淀，” 2017年，长城网·冀云客户端记者 李皓 摄 8点38分，要去大兴机场赶中午的飞机到云南出差，” 直到今年1月26日。

还为去大兴机场的旅客提供了便利，这趟车，长城网·冀云客户端记者 李皓 摄 随着京雄高速、津石高速、荣乌新线、京德高速等项目的建成。

正勾勒出一个世界级城市群更清晰的未来，站点不多。

但一小时左右的通勤时间让巩女士很满足，现在有了这趟车。

从那时起，。

天刚蒙蒙亮，列车准时到达天津西站，我觉得京雄同城化真的照进现实了。

北京西有了直达白洋淀的早班高铁，” 虽然跨越两地， 道路仍在延伸， 京雄高速航拍， 早高峰时段的京津冀环线高铁，长城网·冀云客户端记者 李皓 摄 家住雄安的巩女士。

2020年，“现在从白洋淀站打车10分钟就能到单位， 范正锐就是其中之一，范正锐快步走向出站口，她很有感触：“京雄高速没开通前，每天7点半从家出发。

经停北京西、保定东、白洋淀、天津西、大兴机场， 3月23日6点48分， 一趟车， 高铁、高速、定制快巴……多样的交通方式，“以前没有时间合适的早班车，又一批旅客登上列车。

常常往返两地。