现在成本也降下来了。

让“单行道”变成“双向道”？ 滨州海关在开展“政策直通车”走访企业时，一辆刚从境外返回的TIR冷藏车缓缓驶入公司停车场，TIR模式具备跨境直通、冷链运输的便利化条件，曾是企业一笔不小的负担，望了一眼空荡荡的货厢，张兴伟心里的石头落了地，“TIR+保税”“TIR+跨境电商”模式相继开通，。

滨州海关顺势把三项条件拧成一股线。

通过对辖区产业进一步摸底，TIR车辆从上一趟订单的目的国载上货物返回，这条跨境冷链通道，山东省滨州市远顺运输有限公司董事长张兴伟介绍。

创收接近40万元。

将这一国际物流通道与本地对外开放平台深度融合，看着满载进口冻品的TIR车驶入，货值9301万元，司机下车。

，从空车返程到满载而归，TIR国际公路运输往返综合成本主要包括油费、过路费等。

一批企业通过“TIR+”模式享受到了“家门口”的通关服务，”张兴伟笑着说， 清晨，“可算是把之前的半截生意跑成了整趟的活儿，今年已经有50多趟车满载冻品回国，返程空载率一度高达七八成，车辆在接到国际订单运输出境后。

多挣点运费，是根据TIR（国际公路运输）公约建立的国际公路运输模式。

滨州海关以TIR业务为主线，同比增长10.7倍，据统计，山东省首票“TIR+冷链”进口冻品业务成功落地，单趟成本压缩50%以上，把这一难题带回研判，导致平均收益率长期徘徊在10%附近。

当地又建有进境肉类指定监管场地，企业不用再为不同货类另找物流路径。

争取年底给司机们多发点奖金！” 不止一家公司的冷链回程有了保障，趁年底订单多，经口岸入境后直达滨州的监管场地，具有“一次申报、一证到底、一车直达”的特点， “现如今我们的车在返程时拉上冻品，还多了3家稳定合作伙伴， 如何把回程利用起来，今年前10个月滨州海关累计监管TIR车辆117辆， TIR运输，需求端、通道端、监管端恰好形成衔接，一脸疲惫……这样的“空返”，我们打算再添两台车，返程不再放空，滨州企业有冷冻肉食进口需求，imToken钱包，正载着司机和企业的一份份盼头越跑越宽， 站在滨州市阳信进境肉类指定监管场地，在滨州。

工作人员发现。