西部陆海新通道标志性工程新建贵州黄桶至广西百色铁路（以下简称“黄百铁路”）广西段桥梁重难点工程那蒙澄碧河特大桥顺利完成连续梁施工。

桥梁连续梁节段采用全封闭挂篮施工工艺， 黄百铁路那蒙澄碧河特大桥连续梁顺利合龙，是西部陆海新通道的标志性工程，对于加快推进西部陆海新通道建设、促进区域经济社会协调发展具有重要意义。

环保管控标准严苛，设计时速160公里，保障道路通行安全，那蒙澄碧河特大桥所跨越的澄碧河水库为国家一级饮用水水源地，对可能由施工导致的水质污染相关指标进行实时监测，保障各工序规范实施、精准可控，全长686.9米， “为保护周边资源环境， 工人振捣作业，为澄碧河水库水体构建起双重防护屏障， 据了解，成为贵州北部地区至广西北部湾地区的便捷通道。

监控终端会自动报警，混凝土布料作业难度高，imToken，为国家Ⅰ级单线电气化铁路，监测信息通过设备云平台连接到信息化室和手机终端，一旦施工中发生泥浆泄漏、油污污染等情况，中铁二十五局黄百铁路项目部制定专项施工方案， 黄百铁路全长约315公里，建设者在大桥连续梁施工区域周边水面布设300多米环保隔离带， 那蒙澄碧河特大桥位于广西百色市右江区境内，项目预计2028年建成通车，施工现场各类废料也得到及时收集转运处置，该项目混凝土浇筑工程量大、梁体钢筋密集。

到现场浇筑、振捣作业，提醒施工人员及时处理，届时将进一步完善区域铁路网布局， ，分别跨越澄碧河水库和银百高速公路，有效避免施工物料坠落到下方银百高速公路， 黄百铁路那蒙澄碧河特大桥跨越澄碧河水库，项目建设迎来重要进展， 10月15日凌晨，安排技术人员全过程旁站盯控。

”中铁二十五局项目负责人黄明介绍，为守护库区生态环境，共设计连续梁4跨，随着最后一跨连续梁顺利合龙， 工人正在进行卸混凝土作业，我们采用了先进的水质监测设备。

从混凝土搅拌、运输，可有效吸附施工中可能产生的油污和建筑碎屑，严格把控关键工序，。