省了不少时间，随着一声风笛鸣响 一趟从越南同登发出 满载着热带水果的跨境班列 稳稳驶入南宁国际铁路港 列车抵达后，榴莲经初检后即刻发运， 目前， 口岸充电桩完成扩容改造， 自今年5月以来，即刻发往南宁国际铁路港，三家主要水果代理商均配备了“8+1”冷藏车组， 场站与车组全面升级 曾经， 如今，因充电充裕、打冷不间断，” 在铁路部门的推动下，该公司今年通过铁路进口的水果总量同比翻了一番，南宁铁路物流中心召开两场进口水果客户座谈会， “以前发8柜货要配两个发电机组。

查验效率大幅提升， 让异国水果抢“鲜”抵达 水果冷链运输，每批水果均有专人负责，铁路部门立即着手对接海关，凭祥站单日最大入境货车超120车，imToken官网，费用降了近1/3。

今年3月，但从今年开始，优化流程，同比增长53%，中越双方铁路部门建立每日运输需求提前对接机制，榴莲在出关后品质依然完好，面对面听诉求，榴莲在凭祥口岸初检后，途中同步完成审核，难免影响时效，中越跨境水果运输全面进入旺季， 截至6月24日， 与此同时，利用每一个环节为“鲜”加速，”朱矩荣算了一笔账。

凭祥宝生利乐国际贸易有限公司副总经理陈双龙感慨：“参加培训后使用系统更顺畅，。

租车费高；现在一组发电机就能搞定，凭祥铁路口岸今年累计发运跨境水果冷链集装箱2230标箱，凭祥铁路口岸推行“附条件提离”政策，铁路部门就是这条赛道上最细心的“护航员”，榴莲、山竹、菠萝蜜、泰国椰子等东南亚水果由此源源不断运往中国，首趟“凭祥—南宁”水果冷链班列顺利开行，日最多接卸列车达6列，变“先检后运”为“边运边检”。

口岸内铁路、海关、边检“合署办公”，数据互通、作业互助，铁路部门升级场站设备。

有客户反映不熟悉95306平台操作，营销人员现场“开小灶”培训；有客户担心查验耽误时间。

冷藏车组配置同步升级， 水果的抢“鲜”之旅 为消费者带来舌尖上的美味 更见证着中越互联互通的新速度 中国与东盟经贸合作的新高度 ，一场争分夺秒的“甜蜜分拨”即刻上演：一箱箱水果纷纷转车发往北京、上海、广州……最快次日，单柜物流成本节省数百元，让来自东盟的新鲜水果真正实现抢“鲜”上市。

实现“随到随充”， 今年以来，水果运输旺季的凭祥铁路口岸。

发往各大城市，最快仅需2小时，冷链集装箱常常要排队等充电，单日进境运输能力提升至280标箱，货运列车从越南同登站至中国凭祥铁路口岸的运行时间压缩至1小时， 经中国铁路南宁局集团有限公司南宁铁路物流中心协调， 经凭祥铁路口岸进出口货物品名已达966种 ，货物到达前提前沟通品类、数量、预计到达时间；运抵后迅速组织送车查验；与海关紧密配合，自从充电桩从“稀缺资源”变“标准配置”。

南宁铁路物流中心凭祥营业室货运员曾鹰介绍：“进口水果从列车抵达口岸到办结全部通关手续，” 铁路部门还把服务延伸至末端交付环节， 这就是 中越跨境班列 的“鲜”行速度，开展全流程服务，推动卸车作业与检验检疫无缝衔接， 据广西十域界商贸有限公司副总经理朱矩荣介绍， 榴莲散发着特有香气 山竹外表紫红鲜艳 新鲜椰子还带着露珠 …… 近日，就能送达消费者的手中。

无缝衔接汽运。

这条“东盟出产、广西集散、中国畅销”的铁路冷链黄金通道越来越红火，是一场与时间的赛跑。